港口存煤充裕 下游补库动能不足

本周期（3月13日至3月19日），环渤海各港合计日均调进量平稳运行，调出量窄幅波动，调出不及调进局面延续，场存涨势不改。

秦港方面，受18日大秦线2小时开天窗影响，铁路单日调进一度收缩至50万吨以下，除此之外周期内每日卸车数量均维持在较高水平，日均调进量环比仅小幅下行0.7万吨。调出量方面，为加快场地周转，秦港积极组织疏港，联系办船，但由于春季封航较多，且受制于淡季下游需求不高，调出水平周内波动较大，日均量环比下行2.9万吨，锚地船不足40艘。在调进调出震荡运行下，库存周内呈先扬后抑走势，但仍偏高位。截至3月19日，秦港场存653万吨，锚地船39艘。

周边港口方面，本周国投曹妃甸港日均调进量和调出量均有小幅上涨，且在调进量仍高于调出量的背景下，库存继续攀升。截至3月19日，国投曹妃甸港存317万吨，京唐港（包括京唐老港、国投京唐港、京唐港36-40码头）存煤合计476.5万吨。

下游方面，本周沿海六大电厂日耗延续温和上涨态势，到达66万吨附近，但由于耗煤量增势较缓，在采购持续到岸的情况下，存煤仍处在1398万吨的高位水平，可用天数21天。目前，电厂高库存消化压力较大，采购需求的改善力度仍较为有限，同时，煤价下行导致上下游报还盘价差不一，市场观望居多以及需求不足依然是制约沿海煤炭运输转向活跃的根本性因素。

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